浙江三轮车_峻达矿用车_矿用三轮车价格

　　矿用三轮车电池该如何保养才正确呢?怎么样才能真正保证电池使用寿命呢?要想保护电动车电池，需要从三个方面入手，即防过防多防误用，那么，这三个方面分别是什么呢?

　　一、防过，即防过度放电以及充电

　　过度放电以及过度充电实际上是很多使用者都会遇到的事情，矿用载重三轮车，比如有时候可能忘记充电了，有时候忘记将电源拔下来了，导致充电时间过长或者是使用时间过长，对电动车电池造成一定的损害。业内人士指出，充电过度会导致电池较板内的活性物质脱落，矿用三轮车哪家好，缩短电瓶的寿命，同时还可能会因为过度充电导致电解液干涸、热失控，较终导致电池外壳变形。

　　而过度用电则会导致电瓶容量降低，时间长了也会降低电池的使用寿命。所以要想让自己的电动车电池使用寿命长一点，那么，正确充电是肯定的。

　　二、防多，即防止多充电

　　不少人为了防止没电用，基本上是一天一充，这样对电动车好不好?实际上从实验数据显示，这样的做法并不好，因为百分之八十的电动车电池就是因为这个原因使用不了多久。一方面因为铅酸电池不能随时充电，因为充电次数越多，较终使用寿命越短，按照正常充电时间，可以保证其使用寿命。另一方面，则是因为根据电动车电池原理，在充满电之后，需要浮充两小时，这样对抑制电池硫化有较大的作用，经常充会导致这一功能减弱，从而导致电池出现问题。

　　三、防误用，即防止误用不同的充电器

　　不同品牌的电动车电池只能有自己品牌的充电器，电池只能用其配套的充电器，这样既对电池有好处，同时也对电动车有好处。但是有些人为了方便使用其他人或者是其他品牌的充电器，较终导致电池受损，减小使用寿命。

　　电动车电池的保养诀窍除了以上三点，实际上还有很多，大部分厂家在销售的时候都会进行讲解，矿用自卸三轮车，即使不讲解，在说明书中也有说明，所以在购买电动车或者是配电动车电池之后，一定要看清楚，不要因为不了解而操作失误，给自己带来小麻烦。

　　因为电动三轮车是属于新能源产品，大家对于它的认识和使用维护上需要注意的地方可能还不太了解。矿用电动三轮车在使用经常会遇到一些电路故障问题，电路出来问题，那对于三轮车来说就等于停工了。今天小编就给大家简单的介绍一下电动三轮车可能会遇见的几种故障和解决办法。希望可以给广大三轮车用户一些帮助。

　　矿用电动三轮车常见的故障：打开三轮车电门锁，电量指示灯无法正常显示，按喇叭和大灯开关功能正常，但工程三轮车无法行驶。此类型问题还包括：打开电门锁，电量显示正常，但是，拧转把或使用任何一项功能，电量显示都会瞬间消失，导致全车功能失效、无法正常行驶，停顿一会，再次使用任意功能反复出现这些情况。

　　电动三轮车故障解决方案：

　　1、该问题一般主要问题出在电瓶和电瓶接线、接线柱上。首先，打开货箱，检查电瓶串接线是否断裂，或者电池接线柱上的盐酸氧化物过多堆积，此类原因，肉眼和**表的检测是不能检测出来的。首先准备好开水，然后将接线柱冲洗干净，再用钳子稍微用力拉，才能检测到接线是否接实，如有松动或断裂，将接线从新接实即可。

　　2、如果工程三轮车出现备注问题情况，一般需要检测电门锁保险，或则，电瓶是否缺水严重等。更换保险丝和补好电瓶水即可，如果电瓶缺水导致无法使用时、则有充电或则更换新电瓶的必要，如果无效则还有必要检测直流接触器是否出现问题，如果接触器线圈发热，须要注意发热估计有多少度。只要不是很热都是正常的。对于接触器线圈国家标准规定温升值不**过65K，加上环境温度30度，其实际温度在90度以内都是正常的。

　　矿用电动三轮车是用于矿山开采，运输，转运矿石，矿粉，矿渣等的电动运输车辆。一般以三轮为主，三轮适应性强，比较灵活。它可以在复杂的煤矿道路上安全的行驶这跟设备拥有的控制器有很大的关系。但是，如果这个部件选择不好的话，很大程度上会影响三轮车的使用效果。接下来，就请和小编一起来看看如何判断控制器的优劣吧!

　　1、仔细观察做工

　　一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，作坊控制器肯定不如大公司的产品;手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品;外观精致的控制器好过不注重外观的产品;导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器;散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。

　　2、观察反压控制能力

　　拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上使能端子，确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把，太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到高速，快速刹车，反复多次，不应出现损坏现象。在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。

　　3、电流控制能力

　　接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，浙江三轮车，30次以上，不应出现损坏;再让电机达到高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，考验控制器的快速控制能力。很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差。

　　4、检验控制器效率

　　关闭高速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速，速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。